auto motor und sport / Nr. 7 / 1970 - Seite 23
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... der in Deutsch land schon seit geraumer Zeit von Veith-Pirelli in den Größen DR 70 HR 14 für den BMW 2800 und 175 HR 14 für die kleinen Mer cedes-Typen hergestellt wird, er hielt der neue Cinturato einen aus vier Lagen bestehenden Gür tel in einer aufwendigen Verbund bauweise von Stahlund Textil lagen. Obwohl der Aufbau des Gürtels unsymmetrisch ist, ergeben die Belastungen der einzelnen Gürtel lagen symmetrische Verhältnisse, so daß dieser Reifen nicht rich tungsgebunden oder seitengebun den (wie zum Beispiel der Miche lin XAS) montiert werden muß. Beim Aufbau des Gürtels waren dafür allerdings ungewöhnliche Fertigungsprobleme zu lösen, da die Dehnungen der einzelnen La gen ganz bestimmte Fadenwinkel erfordern: Die innerste Textillage erhielt einen Winkel von ca. 20°, die darüberliegende Stahllage einen etwa gleichgroßen, gegen läufigen Winkel, die nächste Textil- Im Namen des Volkes Aus der deutschen Verkehrsjustiz läge wieder einen Winkel von rund 20° und die äußerste Stahllage den außergewöhnlich großen Win kel von 80°, womit diese Lage nahezu den Zenitwinkel der Karkassenlagen mit jeweils etwa 90° erreicht. Die äußere Stahllage dürfte zu einem guten Teil für das Handling — das Zusammenwirken von Lenkkräften, Lenkreaktionen und Rückstellkräften — verant wortlich sein. Die erforderlichen Lenkkräfte reduzieren sich mit die sem ...Quelle:
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