auto motor und sport / Nr. 2 / 1976 - Seite 34

Liniendampfer - 70'000km Dauertest Oldsmobile Cutlass

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... bescheinigt werden. Sie lassen nicht nur bei hohen Drehzahlen ein lautes Brummen hören, sondern entwickeln über den gesamten Bereich eine stö rende Geräuschkulisse. Daß zudem die von den Triebwerken inszenierten Schwingungen nicht ausreichend ab sorbiert werden, zeigten Dröhnge räusche, die besonders im Leerlauf und bei etwa 4500/min — offenbar eine kritische Drehzahl - auftraten. Günstig schnitt das 75 PS-Triebwerk im Benzinkonsum ab. Im Durchschnitt liefen 11,4 Liter Superbenzin durch den Doppelvergaser, damit verfügt der 1308 S (60 Liter-Tank) über einen Ak tionsradius von rund 500 Kilometern. Nur durchschnittliche Qualitäten hat die unexakte Schaltung des Fronttrieb lers, und auch die Getriebeabstufung läßt ein wenig zu wünschen übrig - der Drehzahlsprung beim Wechsel von der dritten in die vierte Fahrstufe ist etwas zu groß. Das Fahrwerk des neuen Simca ist recht aufwendig gebaut. Er besitzt ein zeln aufgehängte Räder und ist vorne mit Drehstab-, hinten mit Schrauben federn ausgerüstet. Da er zudem über Technische Daten und Meßwerte Motor 1307 GLS 1308 S 1308 GT Anzahl der Zylinder 4 4 4 Bohrung x Hub mm 76,7 x 70 76,7 x 78 76,7 x 78 Hubraum cm’ 1294 1442 1442 Verdichtungsverhältnis 8,2 :1 9,5:1 9,5 :1 Leistung kW bei 1/min 40,5/5200 55,2/5400 62,6/5600 PS bei 1/min 55/5200 75/5400 85/5600 spezifische Leistung kW/i 31,3 38,3 43,4 PS/I 42,5 ...

Quelle: