auto motor und sport / Nr. 15 / 1984 - Seite 9
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... -sport tiTel Luzifer lockt Test Mercedes 500 SEC AMG Spitzenmodell des Mercedes-Tuning-Betriebes mit Vierventil- Achtzylinder. Von Klaus Westrup Der Anruf kam aus Chicago. „Erhard, kannscht du mir des mache?“ fragte die Stim me von AMG-Boß Hans-Wer ner Aufrecht per Tiefseekabel ins 6 000 Kilometer weit ent fernte 2 942 Seelen-Dorf Burg stetten, wo Erhard Melcher, einst offizielles M im Firmenna men, inzwischen nur noch gei stiger Zulieferant in Sachen be wegte Teile, den Hörer ab nahm. Ja, er konnte. Vierventi ler hatten ihn schon immer be schäftigt. Und warum eigentlich nicht für einen Mercedes? Was sich der beziehungsreich in der Daimlerstraße eins des württembergischen Affalterbach residierende AMG-Aufrecht anläßlich eines Chicagoer Autosalons überlegt hatte, nahm unter Melchers geisti gen Fittichen verhältnismäßig schnell Gestalt an. Gut andert halb Jahre nach dem telefo nisch überbrachten Ansinnen lief der erste Mercedes V8 mit Vierventil-Zylinderkopf auf dem AMG-Motorenprüfstand - vorläufiges Ende einer Reihe von Zwängen, die von den Ein baumaßen bis zu Lunker-Pro blemen mit der Gießerei reich ten. Melcher ist stolz darauf, daß er denselben Ventilwinkel wie beim Porsche Formel 1- c Motor verwirklichen konnte •a (zwei mal 15 Grad), er gab Ob- ü acht, daß die Leistung des Vierjjj nockenwellen-Triebwerks im £ unteren Drehzahlbereich ge- ...Quelle:
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