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... den grossen Importen des letzten Jahres, die uns dem Sättigungspunkt notier ols auch schon gebracht haben, für die englische Industrie weiterhin ein interessantes Land, wie umgekehrt die stark verkürzten Lieferfristen, mit denen die Vertreter der englischen Werke den Kaufinteressenten dienen konnten, mit für den grossen Prozentsatz britischer Fahrzeuge verantwortlich ist, der in den Zulassungsziffem des vergangenen Jahres zum Ausdruck kommen wird. Von den 26 englischen Marken in Genf bringt keine einzige neue Fahrzeuge in dem Sinn, dass sie unseren Salon zum Anlass eines Debüts gemacht hätte, wie beispielsweise letztes Jahr der grosse Austin in Genf erstmals öffentlich ausgestellt war. Dagegen sind von einigen Firmen, unter denen Ständard, Rover und Austin erwähnt seien, neue Typen erst vor kurzer Zeit herausgekommen und auf unseren Strossen noch nicht zu sehen. Der grössere Teil de* letzt'iährigen Modelle ist auch jetzt ausgestellt, wobei in vielen Folien kleine äusserliche Aenderungen den Jahrgang markieren, ohne däss damit technische Neuerungen von Belang verbunden wären. Dass die Einfuhr englischer Wägen letztes Jahr mehr ds das zehnfache anderer Jahre betrug, Hegt darin begründet, dass die populären Morken der mittleren und kleinen Klasse, die auch am diesjährigen Salon wieder <zu finden sind, die Morris, Hillman, Vauxhafl, Ford etc. den Bedarf ...
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