auto motor und sport / Nr. 3 / 1999 - Seite 17
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... 2.7 T mit 230 PS-Biturbo-Sechszylinder soll nun dort landen, wo er schon vor Vorläufiger Höhe punkt in der Aß- Reihe: A6 4.2 Quattro als Avant mit 300 PS für 107 300 Mark Das Design spielt also die entscheidende Rolle? Piëch: Eine wesentliche Rol le. Mit Giugiaro, Pininfarina, Warkuß, de Silva, Schreyer, Himmel und van Braeckel bei Skoda und anderen habe ich viele Stars, die mit Spaß für uns arbeiten. Wie weit ist Ihre Plattform- Strategie denn mittlerweile gediehen? Piëch: Wir bauen rund zwei Millionen Autos auf der Golf- Plattform. Wir haben aber ge rade mal die Hälfte der Mo delle fertig, die auf dieser Ba sis entstehen sollen. Am En de werden das pro Jahr rund drei Millionen sein. Welches Einsparpotential steckt dahinter? Piëch: Die Plattform ist schätzungsweise 20 Prozent kostengünstiger als jede an dere Variante in dieser Di mension. Bis wann haben Sie Ihre Strategie umgesetzt? Piëch: Bis Ende 2000 zu 90 Prozent. Wir haben also noch viel Arbeit vor uns und viele Überraschungen für den Wettbewerb. Wird der Kleinwagen in Zu kunft eine wichtige Rolle spielen? Piëch: Ja, denn der Markt in diesem Segment wächst. Trotzdem planen Sie die Of fensive in der Oberklasse. Piëch: Mit dem Einstieg von Volkswagen in die Nobelklas se wird sich das Segment verdoppeln. Mit dem neuen Audi A8, dem VW Dl und ei nem kleinen Bentley rech nen wir ...Quelle:
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