AR-Zeitung Nr. 14 / 1981 vom 26.Mrz.1981 - Seite 2
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... und vom Herbst an mit neuen kleinen Nutzfahrzeugen auf den deutschen Markt zu drängen. Von den Erfolgen der Japaner in der Bundesrepublik sind diesmal - Daimler-Benz ausgenommen - auch die deutschen Grossserienproduzenten etwas stärker betroffen. Durch Preisreduzierungen, komplettere serienmässige Ausstattung, durch Sonderangebote und modifizierte, besonders sparsame Modelle - wie die Formel E beim VW-Konzern - versuchen die deutschen Produzenten, ihre Inlandpositionen zu verbessern. Die japanischen Importeure in der Bundesrepublik halten sich auffallend zurück. Zwar haben sie die Prä- sentationen neuer Modelle nicht eingeschränkt; sie befürchten jedoch, dass der gestiegene Yen wie auch die Aktivitäten der europäischen Konkurrenz eine so stürmische Entwicklung wie im letzten Jahr kaum zulassen dürften. Ihre Bemühungen zielen darauf hin, die Erfolge ihrer letzten Offensive in der Bundesrepublik zu stabilisieren. Diese Positionen haben die acht japanischen Automarken in der Bun- ( desrepublik 1980 erreicht; in Klammern die Gewinne gegenüber den Ergebnissen von 1979. Toyota: 58 893 ( + 26 387), Nissan/Datsun: 51 503 (+19 524), Toyo Kogyo/Mazda: 46 727 (+14 329), Honda: 43 051 (+14 358), Mitsubishi: 41 605 ( + 20 880), Suzuki, erst seit Beginn 1980 auf dem Markt: 5523 und Daihatsu: 4454 ( + 3219). Das sind die in der Bundesrepublik im vergangenen ...Quelle:
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