ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 01. September 1972 - Seite 29
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... Autofahrer und Mitfahrer legen nur deshalb keinen Gurt an, weil ihnen die Bedienung zu umständlich ist. Und damit haben sie gar nicht so unrecht. Das Schlimmste: Daß es bisher so viele verschiedene Schloßsysteme gab. Da wird Tastenschloß ROMER 4000 (Renault, Neckermann Multigurt) Schließen: Das Schloß wird in das Unterteil eingehakt. Offnen: In Gurtrichtung auf die orangefarbene Taste drücken und Schloß herausziehen. Gleiches System: HAPPICH ROPAX (schwarzes Schloß, schwarze Taste, kleine rote Pfeilmarkierung) Was die ADAC-Hauptversammlung im Mai dieses Jahres noch einmal mit allem Nachdruck gefordert hatte, wird endlich Vorschrift: Alle neu in den Verkehr kommenden Personenwagen müssen auf den Vordersitzen mit Drei-Punkt-Sicherheitsgurten ausgerüstet werden. Für Fahrzeuge mit offenem Aufbau genügen auch Zwei-Punkt-Gurte. System Das ist der Fahrplan: Ende September/Anfang Oktober findet in Bonn ein Hearing statt, bei dem Autohersteller, Gurthersteller, Prüfer und Verbraucher gehört werden. Bis zum Jahresende wird der Textentwurf der Verordnung fertiggestellt. Anfang 1973 geht der Entwurf an den Bundesrat. Anschließend tritt die Verordnung in Kraft. Zur Umstellung der Produktion ist jedoch eine Ubergangsfrist vorgesehen — wahrscheinlich bis Ende 1973. Die neuen Sicherheitsgurte werden nämlich nicht mehr nach den ...Quelle:
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