auto motor und sport / Nr. 15 / 1997 - Seite 17
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... Das Verdeck des Cabrios bietet ver besserten Durch blick nach hinten. Eine Klappe wie beim Boxster deckt das offene Dach ab S"PRJ821 T I r - ; •' Carrera fast vier Sekunden schneller beschleunigen. Für spätere Taten bleibt Raum: Der Zylinderabstand des Boxers, der wieder mit Trockensumpfschmierung aus gerüstet ist, beträgt wie beim bisherigen Triebwerk 118 Mil limeter, womit einer künftigen Hubraumerweiterung bis auf knapp vier Liter nichts im Wege steht. Die Kraftübertragung über nimmt wieder ein Sechsgang getriebe, bei dem es sich um ei ne komplette Neukonstruktion handelt, deren Schaltübertra gung Seilzügc übernehmen. Daß so etwas gut funktionieren kann, beweist der Boxster. Wer der Tiptronic den Vor zug gibt, darf sogar auf eine klare Verbesserung hoffen, denn der wichtigste Nachteil der bisherigen Schaltautomatik gilt als behoben. Jetzt gibt es fünf statt der nur vier Gänge, und das ist einem Sportwagen angemessen, der einen bis 280 km/h reichenden Geschwindig keitsbereich zu bestreichen hat. Auf der IAA steht das Coupé, in Genf folgt im März 1998 das Cabriolet. Auch von diesem gibt cs funktionellen Fortschritt zu berichten. Das mühsame Gefummel mit einer Persenning zur Abdeckung des geöffneten Verdecks gehört der Vergangenheit an. Das Carrera Cabrio verfugt, auch dies eine willkommene Übernahme aus der ...Quelle:
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