AR-Zeitung Nr. 14 / 1920 vom 08.Apr.1920 - Seite 3
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... ästhetisch wirkende Formen zu bringen und die lapsi der Seitenwagenindustrie also durchaus entschuldbar. Man hätte zu deren Entwurf den nüchternsten Praktiker hinzuziehen müssen und hätte dann — vielleicht -rdie Fehler nicht gemacht. La Coupe de la meuse. La Coupe de la Meuse a eu les resultats suivants: Categorie solis: 1. Porte (Harley-Davidson), 2. Gena (F. N.), 3. Garelahaye (Harley-Davidson), 4. Englebert (P. M.), 5. Speedwell (Indian), 6. Jeunejean (Triumph), 7. Baix (Sun), 8. Brown (James), 9. Vandewiele (Triumph), 10. Tettet (Triumph), 11. Sellevin (Triumph), 12. Pirlot (Indian). Sidecars: 1. Ciaessens Sarolea), 2. E.Taymans (Excelsior), 3. Werder (Harley-Davidson), 4. Taste (Excelsior), 5. Verlaine (Saro- 16a), 6. J. Taymans (Excelsior), 7. Fontaine (Sarolea). Le Tourist Trophy aura Heu cette annee le 15 et le 17 juin comme d'habitude donc en deux journe'es. La categorie senior est reservee aux machines jusque 500 ccm et la categorie junior sera divisöe en deux: pour moteur n'excedent pas 250 ccm et pour moteur jusque 350 ccm. Ce sont donc les anciennes categories qui conünuent ä etre en vigueur cette annee pour toutes les epreuves. Eine stabile Federgabel weist das Harley- Davidson-Motorrad auf. Wir haben das Rad in unserer Nummer 10 vom 11. März d. J. beschrieben. Wie unser heutiges Bild zeigt, stellt die Gabel wohl eine der ...Quelle:
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