AR-Zeitung Nr. 49 / 1987 vom 03.Dez.1987 - Seite 33
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... der Zylindereinheiten optimiert. Riemenwerk — Der Zahnriemen für die beiden Nockenwellen läuft über zwei Fuhrungsrollen und eine Spannrolle, die den Druck selbsttätig der Temperatur anpasst. Die Nockenwellenräder bestehen aus Phenolharz. Ventiltrieb — Die Kipphebel sind aus Leichtmetall gefertigt. Die Einlasskanäle für die beiden Ventile eines Zylinders werden im Kopf zusammengeführt, ein einziges Ventil führt die Abgase ab. Gekreuzte Anordnung — In den drei Aussparungen der wiederum aus Leichtmetall gefertigten Ansaugbrücke stecken nach Montage die Schwingrohre der gegenüberliegenden Zylinderreihe. Das ändert sich nun offensichtlich. Die grossen japanischen Marken rücken fast geschlossen mit neuen Modellen an, die eindeutig gegen die europäische Oberklasse zu Felde ziehen sollen. Die Gründe dieser Aktivität liefern die Exportmärkte jener Länder, deren eigene Industrie zunehmend lautstark über wachsende japanische Marktanteile klagt. Was liegt da näher, als auf Zunahme der Marktanteile zu verzichten und den Gewinn aus einem Umsatz zu ziehen, der sich mit aufwendigeren Produkten zu höheren Endpreisen erzielen lässt? Diesen Kurs hat beispielsweise Honda in der Bundesrepublik eindeutig eingeschlagen. Die kleinen Modelle mit geringer Gewinnmarge wurden aus dem Importprogramm gestrichen, der Schwerpunkt auf High-Tech-Typen wie Accord und Legend ...Quelle:
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