AR-Zeitung Nr. 1 / 2006 vom 5. Januar 2006 - Seite 2

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... Temperatur der Ansaugluft sorgen. Unter Druck gesetzt werden die beidenZylinderbänke von zwei Turboladern mit einem maximalen Ladedruck von 1,5 bar. Entsprechend der enormenDrehmomentausbeute musste auch das Automatikgetriebe (nur5 statt 7 Stufen wie im S 350/ S 500) modifiziert werden. Dazu wurden die Kupplungslamellenneu entwickelt und die Schaltund Wandlercharakteristik den Leistungswerten angepasst. Weitere Modifikationen: Stärker dimensionierte Antriebswellen, verstärkte Radträger und eine mächtige Bremsanlage (Scheibendurchmesser v. 39 cm, h. 36,5 cm) mit Doppelfaustsätteln. Der S63 AMG rollt auf mehrteiligenAlurädern in der Dimension 255/40 R 19 (v., Breite 8,5 J) und 275/40 R 19 (h„ Breite 9,5 J). Ergänzt wird das Technikpaket durch eine exklusive Innenausstattung. Dazu gehört unteranderem ein Racetimer, der es dem Piloten erlaubt, Rundenzeiten vom Lenkrad aus zu stoppen. Als Blickfang fungiert eine exklusive Analoguhr im Design des Modells «Ingenieur» aus derSchweizer Uhrenschmiede JWC. Der S63 AMG wird ab Mai auf Schweizer Strassen zu sehen sein. Was er kosten wird, ist allerdingsnoch nicht bekannt. Cha Technische Daten Motor (ECE) 8 Zyl. in V90° (93x83 mm); 4511 cm 3 , Kompr. 9,5:1; 383 kW (521 PS) bei5500/min, 84,9 kW/L (115,5 PS/L), 720 Nm bei 2750/min Motorkonstruktion 4 Ventile pro Zylinder, 2x2 oben liegende Nockenwellen (Ketten), 2 ...

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