auto motor und sport / Nr. 19 / 1976 - Seite 88
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... BMW R 100/7, R 100 S, R 100 RS Voll eingeschenkt Neue BMW-Motorradmodelle mit Einlitermotor. Die Maß (hochdeutsch: der Liter)I der Bayern ist voll. Weil kein Motorradhersteller von Rang vor einem Liter haltmacht, gingen auch die Bayerischen Motoren Werke diesen letzten Schritt: Die neuen Spitzenmo delle sind Tausender. Sie heißen R 100/7, R 100 S und R 100 RS und lösen die nur drei Jahre lang gebauten R 90/ 6 sowie R 90 S ab. Moderne Zeiten im Motorradbau: Die 500er BMW, einmal Inbegriff eines schweren Motorrads, wurde schon 1973 aus dem Programm gestrichen. 600 cm3 sind seither das mindeste, 750 cm3 die Mittelklasse im BMW-Angebot. Beide Modellreihen werden weitestge hend unverändert weitergebaut. Die Überlegung, die hinter der Eskala tion steckt, ist kaufmännischer Art: „Die Großen kosten kaum mehr als die Kleinen“, verrät Horst C. Spintier, Ver triebschef der BMW-Motorrad GmbH. Aber sie lassen sich zu höheren Prei sen verkaufen. Im 1977er Programm kosten die: R 60/7 (40 PS) R 75/7 (50 PS) R 100/7 (60 PS) R 100 S (65 PS) R 100 RS (70 PS) DM 6 850,- DM 7 985,- DM 8 590,- DM 10 190,— DM 11 210,— Dabei ist es für BMW erfreulich und beruhigend zu wissen, daß weder saf tige Preise noch ein eher bescheidenes Leistungsangebot vom Kauf just jener Modelle abhalten, die mit der höchsten Gewinnspanne kalkuliert sind. 41 von 100 ...Quelle:
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