auto motor und sport / Nr. 4 / 1983 - Seite 16
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... 35 000 Mark teuer Technische Daten und Fahrleistungen Fahrzeugtyp VW Golf VW GolfGTI GTI - Oettinger Motorbauart/Zylinderzahl R/4» R/4 Hubraum cm3 1781 1781 , kW (PS) bei l/min 82(112) 104(142) 5800 6100 Verdichtungsverhältnis 10,0:1 10,2:1 Max. Drehmoment Nm bei l/min 153 bei 3500 168 bei 5000 Felgengröße SVi J x 13 6,1 x 13 Reifengroße 175/70 HR 13 205/60 HR 13 Leergewicht kg 883 919 Beschleunigung in s 0- 60 km/h 4,0 4,0 0 -100 km/h 8,6 7,7 0 -140 km/h 17,1 14,9 0 -160 km/h 25,1 21,3 1 km mit stehendem Start 30,1 29,0 Elastizität ins 40 - 100 km/h (IV. Gang) 12,6 11,5 60-120 km/h (V. Gang) 17,3 15.5 Höchstgeschwindigkeit km/h 192 207 Testverbrauch (Super) L/100km 9,4 9,7 Preis DM 19725,- 35 800,- * R = Reihenmotor BMW 528i — Hartge 528i Der erste Eindruck ist auch gleich der beste. Wer in den von Hartge getunten Fün fer-BMW einsteigt, fühlt sich geborgen wie in Abrahams Schoß. Die Recaro-Sitze pas z möglich, den serienmäßigen k 528i zu distanzieren. Hinzu 6 kommt, daß der 8200 Mark n teure Eingriff in das In- , a nenleben des Sechszylinders b die Drehmomentcharakteristik t> Jlcftir Hartge-BMW, Sericn-528i: 210 statt 184 PS sen wie angegossen, und auch wenn die Sitzposition hinter dem kleinen, griffigen Sport lenkrad etwas tief ist, so geriet sie doch ungleich besser als im serienmäßigen 528i. Die 1300 Mark für Lederlenkrad und Sportsitze sind also gut ...Quelle:
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