auto motor und sport / Nr. 24 / 1971 - Seite 127
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... m fif auf den dicken Rädern, stellte sich rasch ein solider Erfolg ein, der den bayerischen Im porteur dazu bewegte, einen massiven Vorstoß beim TÜV zu wagen. Entgegen allen Pro gnosen war dem Versuch Er folg beschieden: das Pan- Mobil wurde nach der Erfüllung verschiedener Auflagen als Zugmaschine deklariert und darf, ausgerüstet mit einer grünen Nummer, einem Zug haken sowie weiteren Modifi kationen auch auf regulären Straßen rollen. Daß dies, ganz im Sinne des Herstellers, den noch nur zum kurzzeitigen Ver bleib auf Straßen ausgenutzt wird — um beispielsweise eine Straße zu überqueren —, dafür sorgen schon die volu minösen Geländereifen, die längere Boulevard-Fahrten mit übermäßiger Abnutzung quit tieren. Und das ist wohl auch gut so, denn die geglückte Symbiose von Hobbyund Nutzfahrzeug tritt erst dann perfekt in Er scheinung, wenn sich das Pan frei in seinem liebsten Element entfalten kann: im Gelände. Hier bieten sich dann Gele genheiten, selbst abgebrühte Allrad-Fahrer in tiefes Erstau nen zu versetzen, denn das originelle Sechsrad klettert scharrend und wühlend, nur gebremst von der Einsatzbe reitschaft des Piloten, uner müdlich über und durch Gelän destücke, vor denen auch an erkannt tüchtige Automobile Zu den Stärken dieses tüchtigen Geländeautos zählt seine Fähigkeit, im Wasser nicht unterzugehen. Wer ...Quelle:
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