auto motor und sport / Nr. 22 / 1955 - Seite 12

Unser Test - Messerschmitt-Kabinenroller KR 200

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Anheben des Wagens bei Reifenpanne benützt werden. Es ist gewiß ein sehr weiter Weg von der alten Blattfeder — Kut schenfederung bis zu so hochentwickelten, weitgehend automatischen Federungen ä la Citroen oder General Motors. Er zeigt eines sehr deut lich: Druckluft und Hydraulik eröffnen Wege, die man noch vor kur zem für utopisch oder doch zumindest viel zu kostspielig gehalten hätte. Solche „Servoeinrichtungen" haben offenbar Zukunft, und bezeichnen derweise hat der Franzose Federspiel-Labrosse die Servotechnik zu einem hochinteressanten Experiment für die Abfederung aller vier Räder an einem kleinen Citroen eingespannt. Die Anlage ist zwar hoch kompliziert, erlaubt aber, daß der Wagenaufbau stets eben bleibt; Nick oder Wankbewegungen gibt es nicht mehr. Selbstverständlich bleibt die Höhe des Wagenbodens stets konstant, Neigung des Aufbaus in der Kurve entfällt. Das mag wie Zukunftsmusik klingen, ist aber ein so erstrebenswertes Ziel, daß der Fahrwerkskonstrukteur künftig nicht mehr nur die Achseln zucken kann. „Abrahams Schoß“ ist uns viel leicht näher, als wir glauben! bk. \ " SSÄ - V 1 - Äußerlich wirkt er wie eine auf Räder gesetzte Flugzeugkabine, es hat viel mit ihr ge meinsam, und der Namenszug auf dem Bug tut das Seine dazu. Dieser Eindruck täuscht jedoch über die Entwicklungsgeschichte des bemerkens werten Fahrzeuges ...

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