AR-Zeitung Nr. 16 / 1988 vom 14.Apr.1988 - Seite 39
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... in Dearborn betont, dass seine Firma einiges in die Entwicklung von Schiebetüren investiert hat, doch es hat sich herausgestellt, dass deren Vorteile die Kostensteigerung und Kompliziertheit nicht rechtfertigen. Der Probe Nr. 5 war ursprünglich nichts mehr als ein Modell in Lebensgrösse - inzwischen ist ein fahrbarer Prototyp entstanden. Er besitzt ein selbsttragendes Aluminiumgerüst, das mit Karosserieteilen aus Kunststoff «bekleidet» ist. Die erwähnte Kampagne bereitete den europäischen Markt auf die Einführung von Produkten wie den Ford Sierra und Scorpio - oder in den USA den Ford Taurus und Mercury Sable - vor. Zur Zeit ihrer Einführung stellten diese Modelle dank ihrer aerodynamischen Formen eine Neuheit dar. Bestätigt wurde der Erfolg dieser Wagen durch die ähnliche Entwicklung von Produkten anderer Hersteller. Durch seine fliessenden Formen machte Ford seinen klaren Willen zur Erneuerung auf dem Gebiete des Designs deutlich. Gerade dies hat dazu den Anreiz gegeben, im Ford-Design- Zentrum in Erfahrung zu bringen, welches das Bild des Familienwagens des Jahres 2000 sein könnte. Zu diesem Gedankenspiel hat sich Jack Telnack. Direktor des «Ford Style Center» in Dearborn mit Begeisterung bereit erklärt und seine Ansichten über die Entwicklung der Limousinenform an der Schwelle zum nächsten Jahrtausend mitgeteilt. - Wie ...Quelle:
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