auto motor und sport / Nr. 24 / 1995 - Seite 34
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... GJ Q Nm 300 275 250 225 200 Drehzahl in 1000/min —»- Der C 280 liegt im maxi malen Drehmoment unter dem aufgeladenen Vier zylinder. Vor allem im unteren Drehzahlbereich steht deutlich weniger Zugkraft zurVerfügung Federungskomfort wie im Sechszylinder rechnen kann, und der ist über alle Zweifel er haben. Auch das Thema Fahrsi cherheit liegt auf höchstem Ni veau - mit dem kleinen Plus des Kompressors, daß er auf grund des geringeren Motorge wichts noch etwas williger ein lenkt. Groß ist die Differenz nicht, ebensowenig wie beim Preis. Immerhin, ein Minus von gut 3000 Mark spricht für den Geladenen, der einen wilden Namen trägt, aber eine brave Gebrauchstüchtigkeit erkennen läßt, die ihn ein Stückchen vor den Sechszylinder schiebt. Für ihn spricht, zunächst überraschend, die Emotion, die er mehr als der geladene Gast mit dem weckt, was man Mo torvergnügen nennt. Verkehrte Autowelt. Klaus Westrup MERCEDES KOMPRESSOR: KNAPPER VORSPRUNG 1. MERCEDES C 230 KOMPRESSOR Gutes Raumangebot, funktionelle Bedienung, sichere Fahr- ÜUl eigenschaften, hohe Elastizität, günstiger Benzinverbrauch Bremsenfading bei hoher Belastung, Motorlaufkultur im IH Vergleich zum Sechszylinder nur durchschnittlich 2. MERCEDES C 280 Gutes'Raumangebot, funktionelle Bedienung, sichere BJI Fahreigenschaften, sehr hohe Motorlaufkultur Bremsenfading bei hoher ...Quelle:
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