auto motor und sport / Nr. 8 / 1981 - Seite 46
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... ve hement zur Sache, daß es oft schwerfällt, die gebotene Leistung auch auf die Straße zu bringen. Dabei ist dann allerdings eine rapide Abnahme des Kraftstoffvorrats sichergestellt, denn durchschnittliche Verbrauchs werte von über 20 L/100 km sind bei zügiger Gangart die Regel. Im übrigen beeinträchtigt die nicht sonderlich harmonische Abstimmung zwischen Turbo- Charakteristik und Automa tik auch die Fahreigenschaf ten. Zwischen neutralem Ei genlenkverhalten und plötzli chem Übersteuern gibt es — je nach Einsatz des Laders und Schaltpunkt der Auto matik — nur einen schmalen Übergangsbereich. B. H. _____________Stark: BMW 7451 [m;AM An?;! Technische Daten und Meßwerte Sechszylinder-Reihenmotor Hubraum...................3210 cm1 Innengeränscb Bei 50 km/h . . ... 59 dB(A) Leistung .... 185 kW bei 5200 Bei 130 km/h . . ... 72 dB(A) Drehmoment . 380 Nm bei 2600 Kraftstoff-Normverbrauch S Beschleunigung Bei 90 km/h . . 11,6 L/100 km 0—100 km/h......................7,9 s Bei 120 km/h . . 13,5 L/100 km Stadtverkehr . . 20,5 L/100 km 60—120 km/h (Kickdown) . 6,2 s Testverbrauch . . 21,6 LT00 km Höchstgeschw. . . . 226,4 km/h Preis................ . DM 55 100,— Schwaben- Pfeil Mercedes-Benz 300 TD Turbodiesel Auf einen aufgeladenen . Selbstzünder ließ Daimler-Benz Deutschlands Diesel zunft lange warten. Erst im Herbst 1980 sahen die Schwa ben den ...Quelle:
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