AR-Zeitung Nr. 17 / 1952 vom 09.Apr.1952 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... lieferte eine eindrucksvolle Bestätigung der grossen Bedeutung und Unersetzlichkeit der Autobuslinien. Wenn der Car-Tourismus in der unmittelbaren Nachkriegszeit einen Riesenaufschwung nahm, weil es zunächst an Bahnverbindungen fehlte, so hat sich auch nach der Normalisierung der Verhältnisse der Autocar-Fernverkehr eine hervorragende Stellung erobern und diese halten können, weil er es verstand, sich den touristischen Bedürfnissen anzupassen. Uebrigens haben die Italienischen Staatsbahnen aufgehört, im Autocar-Linienverkehr einen Feind und Konkurrenten zu erblicken. Die Tatsache, dass der Autobus dank seiner besonderen Eigenschaften — Beweglichkeit, Schnelligkeit, Bequemlichkeit, Anpassungsfähigkeit an die Wünsche der Kundschaft — wie kein anderes Verkehrsmittel die Möglichkeit zum Besuch von touristischen Zentren schafft, wird heute auch von zuständigen staatlichen Stellen erkannt. Und da der Car-Tourismus sich als wertvoller Devisenbringer erwiesen hat, bekämpft man ihn jetzt auch nicht mehr. Hat sich der Gegensatz zwischen Staatsbahn und Strasse am Gardasee weitgehend überbrükken lassen, so sind die privaten Bahngesellschaften (Konzessionsbetriebe) unversöhnliche Gegner des schienenlosen Verkehrs geblieben. Jetzt haben sie im Parlament einen Gesetzesentwurf einbringen lassen, der die Modernisierung ihres Streckennetzes, des Rollmaterials usw. auf ...Quelle:
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