AR-Zeitung Nr. 25 / 1909 vom 21.Aug.1909 - Seite 376
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... würde wie gesagt neben dem Bahnkörper erstellt und dabei die für den Motorwagenverkehr genügende Breite angesetzt. Geplant sind wenigstens drei Ausweichestellen, von Grindelwald ausgehend die erste am oberen Gletscher, die zweite auf der Grossen Scheidegg und die dritte beim Rosenlauibad. Die Länge der Strasse würde zirka 45 Kilometer betragen, die Maximalsteigung 7 % m't einem Kurvenradius von wenigstens 35 m. Das Projekt dürfte in Automobilkreisen des Inund Auslandes eine hervorragend günstige Aufnahme finden und vor allem kann die Gesellschaft einer starken Frequenz sicher sein. Es wäre sehr zu begrüssen, wenn an die endgültige Ausführung der Idee herangetreten würde. Wir sind fest überzeugt, dass auch das geschäftliche Ergebnis ein günstiges sein würde. Die Idee verdient die lebhafteste Unterstützung, nicht nur der schweizerischen Automobilbesitzer, sondern speziell der Verkehrsvereine und der Hoteliers der dortigen Gegend; mit Vorhandensein dieser einzigartigen Automobilstrasse könnte der Automobilverkehr nach dem Berner Oberland eine starke Zunahme verzeichnen. —r. 25 Millionen Reisende pro Jahr hat die «Great Eastern Railway» durch die Konkurrenz der Tramways und Autoomnibusse verloren. n n n nnnnnnnnnnnnnnnnnnannannnnnnnnnnnnnnnnnn Ce qu'on achete en France. La vie Automobile, notre confrere parisien, s'est livree aupres de ses ...Quelle:
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