AR-Zeitung Nr. 90 / 1934 vom 06.Nov.1934 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Stelle der jährlichen Entrichtung die semesterweise Begleichung, et Korrektionsarbeiten in der Piottinaschlucht. Der Kanton Tessin scheut keine Mittel, um die vielbefahrene Gotthardstrasse nach allen Regeln der Strassenbaukunst auszubauen. Nachdem seit Jahren die Kehren in der Tremola verbreitert und gepflastert werden und auch die Ceneristrasse in vorbildlicher Weise den Erfordernissen des modernen Strassenverkehrs angepasst worden ist, wurde im Verlaufe dieses Jahres die Strecke durch die Piottinaschlucht in Angriff genommen. Dieser zwischen Rodi-Fiesso und Faido liegende Abschnitt der Gotthard-Südstrecke war von jeher ein Sorgenkind der tessinischen Baudirektion. Wie «Die Autostrasse » zu be- > richten weiss, dient als Ausgangspunkt für die gegenwärtig in Ausführung begriffene Korrektion die 1929 ausgeführte Bahnüberführung und als Ende die bestehende Brücke beim Dazio Grande. Die Strasse genügte dem modernen Verkehr schon längst nicht mehr und nur die hohen Kosten einer radikalen und rationellen Korrektion verzögerten deren Inangriffnahme. Im Jahre 1932 wurde das generölle Projekt mit einem Kostenvoranschlag von 600,000 Fr. ausgearbeitet, und im Frühling 1933 ist der Kredit durch den Grossen Rat bewilligt worden. Die Arbeiten konnten im letzten Herbst an eine Tessiner Unternehmung vergeben werden. Vorerst entwickelt sich die Strasse mittels zwei ...Quelle:
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