auto motor und sport / Nr. 20 / 1976 - Seite 98
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... Was passiert, wenn ein Bremskreis ausfällt. Manfred Schurti, werktags Fahrzeug-Inspekteur (TÜV-Prüfer) im Fürstentum Liechtenstein und am Wochenende Rennprofi bei Porsche, erlebte am Sonntag, den 5. September eine Situation, die ihm in jedem seiner Berufe Unbehagen berei ten muß: Er trat auf die Bremse, ohne jedoch die gewohnte Wirkung zu ver spüren. In diesem Fall freilich waren die Gegebenheiten besonders ungün stig, denn das Mißgeschick ereilte Schurti beim Entscheidungslauf um die Marken-Weltmeisterschaft in Dijon mit den satten 600 PS seines Porsche 935 im Rücken. Daß Fahrer und Wagen die Box des Porsche-Teams trotz einer gebroche nen Bremsleitung wohlauf erreichten, verdanken sie nicht zuletzt auch einem im Rennwagenbau schon fast zwanzig Jahre alten Sicherheits-Requisit: der Zweikreisbremse. Der Leitungsdefekt an der Hinterachse ließ nur die dort angesiedelten Bremsen ausfallen, während die vorderen Stopper bei ver längertem Pedaiweg voll einsatzbereit blieben. Damit ließ sich die Situation in letzter Zehntelsekunde meistern. Zumindest vom Prinzip her haben die Fahrer dezenter motorisierter Alltags autos heute ähnliche Überlebenschan cen bei einem Schaden an der Brems hydraulik. Vor etwa zwölf Jahren be gann die bis dahin nur im Rennwagen bau übliche Zweikreisbremse auch im Serienautomobil heimisch zu werden. Und ...Quelle:
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