auto motor und sport / Nr. 18 / 1980 - Seite 3
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... die Konferenzteilnehmer Mon sieur Tiberghien ihre Fragen. Der Aufwand hat sich gelohnt. Die Antworten des 51jährigen Franzosen finden Sie im „Gä stebuch“ auf Seite 32. Großer Aufwand wird seit den sechziger Jahren auch im Rennsport betrieben, um die Piloten bei möglichen Ka rambolagen zu schützen. Be sondere Bedeutung kommt da bei den Sicherheitsgurten zu. „Das sind echte Lebensretter“, weiß Bernd Ostmann, der auf Seite 132 über die Sechs punktgurte berichtet. Einen eindrucksvollen Beweis dafür lieferte erst kürzlich Formel 2-Fahrer Manfred Winkel hock, 28, aus Waiblingen bei seinem spektakulären Sturz auf dem Nürburgring. Bei ei nem Tempo von 240 km/h löste sich plötzlich der Ren ner des Schwaben von der Pi ste. stieg wie ein Senkrecht starter in die Luft, überschlug sich mehrere Male und blieb =: -->7 Ostmann und Winkelhock dann als ein Knäuel Blech lie gen. Winkelhock entstieg dem Wrack ohne eine einzige Schramme. Um die Sicher heitswirkung des Gurtsystems einmal ohne sichtbehindern des Cockpit zu demonstrieren, stellte sich nun der Rennfahrer als Modell zur Verfügung. Im Fotostudio wurde er von Ost mann mit den Gurten wie ein Paket verschnürt. Um den Inhalt eines Pakets machte sich Peter Weidenhammer ernsthafte Sorgen. Denn das mit Pack papier getarnte Ölbild war im merhin 18 000 Mark wert. Und da tauchte die Frage auf: ...Quelle:
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