auto motor und sport / Nr. 9 / 2012 - Seite 42
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... Rätsel auf als zunächst vermu tet. Abgesehen vom umständ- Uchen Bordcomputer kommen selbst Neulinge mit den klar be schrifteten Tasten und der über sichtlichen Lenkradfernbedie nung zurecht. Noch praktischer geriet das Innenraumkonzept. So hielt Honda der Kinosessel-Bestuh lung im Fond die Treue, wo durch sich der Civic flexibler beladen lässt als mancher Van. Wird die Sitzfläche nach oben gestellt, entsteht ein Laderaum vom Bodenblech bis zum Dach himmel, in dem sich Fahrräder oder Flachbildschirme stehend transportieren lassen. Beim Um klappen der Lehne wiederum taucht die Rückbank so ge schickt nach unten ab, dass sich ein riesiger Kofferraum mit ebe nem Ladeboden ergibt. Nachteil der cleveren Konstruktion ist eine wenig entspannte Sitzpo sition für die Hinterbänkler. Da der Tank in der Mitte unterge bracht ist, steigt der Fahrzeug boden spürbar an. Apropos Tank: Der leert sich hier besonders langsam. Mit ei nem Minimalverbrauch von 4,4 L/100 km und einem Testkon sum von 5,9 Litern gehört der Civic zu den sparsamsten Kom paktwagen. Dabei ist der 2,2-Liter-Vierzylinder alles andere als ein freudloser Öko-An trieb. Mit 150 PS und 350 Nm Drehmo ment sorgt er trotz langer Über setzung für ein entspanntes und souveränes Fahrgefühl. Die Kurvenkünste des Vor gängers haben die Entwickler jedoch zu Gunsten eines besse ren ...Quelle:
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