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AR-Zeitung Nr. 49 / 2002 vom 5. Dezember 2002 - Seite 16

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... s 25,6 Höchstgeschwindigkeit(Werk) 264 km/h Messungen mit elektronischen Präzisionsinstrumenten und 2 Personen an Bord. Elastizität Beschleunigung in den Gängen _ II. III.40- 60 km/h s 1,6 2,1 40- 80 km/h s 3,1 4,7 40-100 km/h s 4,7 7,0 40-120 km/h s 9,4 40-140 km/h s 11,8 40-166 km/h s 15,0 _ IV. V. VI.80-100 km/h s 3,1 3,7 5,3 80-120 km/h s 6,2 7,5 10,5 80-140 km/h s 9,3 11,6 16,1 80-160 km/h s 12,6 15,7 22,4 80-180 km/h s 16,4 20,4 29,3 80-200 km/h s 21,9 25,6 36,7 80-220 km/h s 32,8 48,680-240 km/h s 49,5 Treibstoffverbrauch (98 ROZ) Gesamttestverbrauch 10,9L/100km Autobahn, ruhige Fahrt 9,4 17100 kmOberland und Autobahn, unregelmässig 11,3 17100 km Agglomeration und Stadtverkehr14,4 L/100km Oberland, sparsam 8,5 L/100 kmReichweite im Mittel 580 km Gewichte Leergewicht (DIN) 1380 kg Gewichtsverteilung v/h 45,7/54,3 % Leistungsgew. 7,2 kg/kW/5,3 kg/PSMessbedingungen km-Stand 3500 Aussentemperatur 5,5 °C Das abschliessbare Handschuhfach ist die Neuerung innen Nur Details unterscheiden den 2003-Boxster-S aussen vom Vorgänger: graue Blinkergläser und andere Kühlöffnungen. Bei der Lancierung schlug derBoxster derart ein, dass die Krisenjahre zuvor bei Porsche bald in Vergessenheit gerieten. Unter anderem dank dem Mittelmotor- Roadster und der Einführung des wassergekühlten 911 (Typ 996)konnte das Unternehmen unabhängig bleiben und gehört heute zu den wenigen ...

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