auto motor und sport / Nr. 2 / 2007 - Seite 36
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... auch Katalysator-Autos in die niedrigste Schadstoffgruppe 1 fallen. Damit sind sie in vielen deutschen Städten ab Som mer 2007 ebenso zum Stillstand verur teilt wie Autos ohne Abgasreinigung. Es trifft vor allem Euro 1-Autos der ersten Generation: Nicht nur zwei Pro zent des deutschen Pkw-Gesamtbestands sollen draußen bleiben, wie ur sprünglich verlautbart, sondern jedes fünfte Auto - rund 9,7 Millionen. Meist gehören sie Autofahrern, die den Euro drei Mal umdrehen müssen: Rentner, Berufspendler mit kleinem Einkommen, Alleinerziehende. Wer finanziert ihnen ein neues Auto? Mit Glück können sie sich per Umrüstung in eine bessere Schadstoffklasse retten. Mit etwas Pech ist ihr Auto wertlos. Sollen sie doch Bahn oder Bus fah ren, höhnt die Hardliner-Fraktion unter den Befürwortern. Das wird zur Rush hour lustig, besonders in Städten wie Stuttgart oder München, weil Fahrver bote nicht nur Pendler treffen, sondern auch Anwohner. Schon rudern die ers ten Kommunalchefs zurück: Stuttgarts Oberbürgermeister Wolfgang Schuster etwa möchte die Einrichtung der Um weltzonen erst mal verschieben. Der Mann ist zu verstehen: Ihn er wartet eine Klagewelle von Bürgern, denen verboten wird, ihre zugelas senen, TÜV- und AU-abgenommenen Autos zu bewegen. Außerdem: Wie viele Polizeibeamte dürfen die Kommu nen künftig damit beschäftigen, die Feinstaub-Sünder aus ...Quelle:
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