auto motor und sport / Nr. 11 / 1995 - Seite 24
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... kracht's.“ Und es krachte und krachte, bis der Porsche endlich an einem Baum zum Halten kam und dabei die Hälfte des Stamms abschoß. Nun saß ich 0«TR.vckE epEi*El-L R{L"r£Lt'% £,HE A^GtM£,Nc pöß s oSpOrF£ SJ '-&PM da in einer Pulverwolke. Vor mir ein er bärmlich abgesackter Airbag. Und auf der unbesetzten Beifahrerseite hängt traurig der zweite. Alles war so schnell gegangen, daß ich gar nicht merkte, wie sich die Airbags entfalteten. Auch den typischen Knall hatte ich einfach nicht gehört. Jetzt erst, als ich aussteigen wollte, merkte ich, daß mein linkes Bein nicht funktionierte: Der Oberschenkel war gebrochen. Der Wagen war ein Totalschaden, aber die Fahrgastzelle nur leicht verformt. Beide Türen gingen noch auf, auf der Fahrersei te mit etwas Gewalt. Ich war angeschnallt gewesen. Die Ärzte entdeckten noch eine kleine Lungenverletzung, wohl durch den Gurt verursacht. Sie meinten, der Airbag hätte gut geholfen, den Stoß abzufangen. Ohne Airbag hätte die Lungenverletzung durch Rippenbrüche viel schlimmer sein können. Passive Sicherheit nehme ich heute viel ernster als gestern. Bergführer gesucht Die amerikanische Monatszeitschrift „Car and Driver“ im Test über den neuen Range Rover. Die Kraft kommt immer noch aus jenem alten Stoßstangen-V8 mit nunmehr vier Liter Hubraum. Einige Detailänderungen ...Quelle:
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