AR-Zeitung Nr. 34 / 1993 vom 19. August 1993 - Seite 13
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... der auf dem Papierweitgehend identischen Leistungsund Drehmomentwerte,der unveränderten Untersetzungsverhältnisse und des vergleichbaren Gewichts müsste eigentlich der Escort Cosworthfahrleistungsmässig kaum anders abschneiden als der Vorgänger Sierra, der seinerzeit fast durchwegs Bestnoten eingeheimst hatte. Dass dennoch Unterschiede feststellbar sind, liegt daran,dass der 2-1-Vierzylinder der laufenden Escort-Cosworth-Serie mit einem grösseren Turbolader ausgerüstet ist, um eine bessere Basis für weitere Leistungssteigerungen im Rennsport zu bieten. Sosehr dieser voluminösere Lader von den Renningenieuren geschätztwird, so hat er doch im Strassenbetrieb, wo zwangsläufignicht wie auf abgesperrten Pisten dauernd mit viel Ladedruck gefahren werden kann,gewisse Nachteile, weil er weniger spontan hochdreht als einekleine Einheit. Das Resultat ist ein recht ausgeprägtes, mitunter sogar starkstörendes «Turboloch», wenn es darum geht, aus unterenDrehzahlen heraus zu beschleunigen. Der fehlende spontaneAntritt beispielsweise aus Spitzkehren heraus führt dazu, dass auf «auf Sicht gefahrenen»Passstrassen der erhoffte Fahrspass weitgehend ausbleibt. Auch beim Überholen ist die Durchzugsschwäche markant,wenn nicht rechtzeitig heruntergeschaltet wird. Nicht zeitgemäss ist ferner das unbefriedigende Langsamfahrvermögen:Bummeln mit Tempo 50 ist ...Quelle:
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