AR-Zeitung Nr. 21 / 1990 vom 17.Mai.1990 - Seite 63

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... seines Teamkollegen Warwick, der Öl verlor, weshalb sich Donnellys Visier verschmierte. Die beiden Ligier-Cosworth von Alliot und Larini schlössen auf den Plätzen neun und zehn ab. Alliot hatte am Anfang des Rennens eine Vollbremsung vornehmen müssen, wodurch sich die Reifen flachschliffen und nun fürchterlich zu vibrieren anfingen, bis Alliot frische Pneus fasste. Larini ging in der zweiten Rennhälfte seinen dritten Gang verlustig. Bernard (Lola-Lamborghini) berichtete nach dem Rennen, er sei in den Linkskurven jeweils auf dem eigenen Öl ausgerutscht, weshalb er die Gangart ziemlich drosseln musste. Teamkollege Suzuki fiel mit einem Kupplungschaden aus, nachdem er in Imola bewiesen hat, dass er relativ schnell sein kann. Peter Monteverdi kann mit dem Abschneiden seines vor acht Wochen erworbenen Onyx- Teams zufrieden sein. Beide Fahrer haben sich qualifiziert, aber im Rennen stellte Gregor Foitek dann ein schlechtes Fahrverhalten mit starkem Übersteuern fest. In der 36. Runde musste der Zürcher mit einem Motorschaden aufgeben. Der Finne Lehto fuhr den GP von San Marino auf Rang zwölf zu Ende und verlor zwei Runden auf die Spitze. Lehtos Problem war ein gebrochener Auspuff, welcher die Leistung seines Cosworth beeinträchtigte. Von den Brabham-Piloten vermochte sich nur Modena mit dem neuen BT 59 zu qualifizieren, im Rennen fiel der Italiener ...

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