AR-Zeitung Nr. 39 / 2007 vom 26. September 2007 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 90 bis 143 PS Analog zur Limousine präsentiert sich auch die Motorpalette des Combi-Wagen (so etwa lässt sich cw interpretieren). Allerdings wurde für den Euro- Export der 1.4-Benziner (109 PS) gestrichen: Beim Wagon stehen demzufolge der 1.6 mit 115 oder 122 PS (je nach Markt)und der 2.0 (143 PS) zur Wahl. Breiter gefächert ist das Diesel- Radstand, wenngleich nur um5 cm auf 270 cm Das verspricht bessere Platzverhältnisse für die Fondpassagiere; für den Warentransport hält der i30cw je nach Sitzkonfiguration ein Kofferbzw. Ladeabteü von 415 bis 1395 dm 3 bereit. Genug für Familie, Ferienreise und Gewerbetreibende Programm: Den 1.6 D gibt esneu mit 90 und weiterhin mit 115 PS. Runde 140 PS leistet der serienmässig mit 6-Gang-Getriebe ausgerüstete 2.0-Diesel. 5 Gänge sind üblich, beide Benziner und der stärkere 1.6 D können auch mit 4-Stufen-Automatik geordert werden. Punkto Temperament ist wegen des höheren Gewichts (rund 50 kg) mit einem Zuschlagvon einer halben Sekunde für den Sprint 0 bis 100 km/h zu rechnen, das Verbrauchsplushält sich mit bis zu zwei Zehntelliter pro 100 km in Grenzen. Preise und Ausstattung dercw-Reihe sind noch nicht verfügbar, sie werden wie üblich rechtzeitig zur Markteinführung im kommenden Jahr bekannt gegeben. Hyundai i30cw: Styling wie Limousine, mit verlängertem Radstand und hinterem Wagenüberhang. (Fotos: P. ...Quelle:
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