AR-Zeitung Nr. 11 / 1942 vom 17.Mrz.1942 - Seite 13
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... der industriellen Betriebe mit der Prüfung eines Projektes für Umstellung des Grossteils der 45 städtischen Autobusse auf Holzgasantrieb beauftragt hat. Aus wirtschaftlichen und betriebstechnischen Gründen und im Hinblick auf die damals für das Frühjahr 1939 vorgesehene Umstellung von 6 Autobussen auf Trolleybusbetrieb wurde dann durch Stadtratsbeschluss vom 14. Januar 1939 vom Umbau städtischer Autobusse auf Holzgasantrieb, resp. von der Anschaffung neuer Holzgas-Autobusse vorläufig abgesehen. Es* kam der Krieg, und wenn auch die sofort einsetzende Treibstoffrationierung den öffentlichen Verwaltungen für ihre Fahrzeuge eine gewisse Sonderstellung einräumte, so trat doch die Treibstoff- Stadtrat Stirnemann, der sich um die Klärgasanlage vor allem verdient gemacht hat. Versorgung durch den Kriegseintritt Italiens und den Waffenstillstand Frankreichs im Juni 1940 auch für sie in ein akutes Stadium. Denn auch die Benzinzuteilungen an die öffentlichen Verwaltungen mussten erheblich gekürzt werden, so dass sich diese gezwungen sahen, ebenfalls nach Ersatztreibstoffen für die sehr grosse Mengen konsumierenden Motorfahrzeuge ihrer industriellen Betriebe Umschau zu halten. Es war daher sehr zu begrüssen, dass am 20. November 1940 im Zürcher Gemeinderat Herr Dr. H. P rup p a ehe r,.gestützt auf vorbereitende Studien von Ing. M. Wegenstein in einer ...Quelle:
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