auto motor und sport / Nr. 16 / 2009 - Seite 19
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... zeigt heute schon einige Möglichkeiten. Eine davon ist, künftig immer mit eingeschaltetem Fernlicht zu fahren. Vorausfahrende oder entgegen kommende Autos werden dennoch nicht geblendet, weil sie von einer Kamera erkannt und sofort aus dem Lichtkegel ausgeblendet werden. Mercedes arbeitet an einer ähnlichen Lösung und hat neben der Unfallvermeidung durch gute Nachtsicht auch wei terhin stark die Unfallfolgenminderung durch verbesserte Rückhaltesysteme im Blick. Ein maßgeschneiderter Beifahrer- Airbag soll dazu seinen Teil beitragen. Er geht über die aktuellen Systeme hin aus, die je nach Unfallschwere in zwei unterschiedlichen Stufen gezündet wer den. Der adaptive Luftsack soll sich künftig an Sitzposition und Statur des Beifahrers anpassen. Das Volumen ver stellt sich automatisch und stufenlos zwischen 90 und 150 Liter und soll so das Risiko minimieren, wenn eine Per son zu dicht vor dem Airbag sitzt. BMW arbeitet ebenfalls an einer Ver feinerung der Rückhaltesysteme. Zur Sicherheits-Philosophie der Müncher gehört aber vor allem die Weiterent wicklung aktiver Fahrwerksund An triebssysteme — beispielsweise beim X6. Er verfügt über das DSC (Dynamic Stability Control) genannte ESP hinaus auch über eine intelligente Verteilung der Antriebsmomente - nicht nur zwi schen Vorderund Hinterachse, son dern zusätzlich zwischen den beiden ...Quelle:
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