auto motor und sport / Nr. 18 / 2009 - Seite 27
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... sportlichem GT mit deutlicher Fahr werks-Rückmeldung. Und das sucht der Panamera-Interessent schließlich. Eine Probefahrt dürfte ihn nicht ent täuschen. Es ist schon eine tolle Leis tung, einem Fast-Zweitonner unmittel bar erlebbaren Fahrspaß abzuringen. Willig und zielgenau lenkt der Viertürer ein, Nachkorrigieren unnötig: Unver rückbar zieht er seine Bahn, hockt sich stabil in die kurvenäußere Federung. Solange sie dranbleiben können, bietet sich Hinterherfahrenden das spektaku läre Bild eines Dickschiffs, das sich im schnellen Bildsuchlauf bewegt. Schon im Normalmodus auf grif figem Untergrund wird das ESP nicht zur Spaßbremse; auf Stellung Sport rennt der Panamera an der noch län geren Leine. Wer den schweren Wagen nun zu hastig in den Kurveneingang zwingt, erntet sanftes Untersteuern. Am Ausgang dagegen lässt sich der Pana mera durch Lastwechsel oder Leistungs- Einsatz eher zum dezenten Übersteuern bewegen, was an den heckbetonten 911 erinnert. Wer in dieser Situation zu ruckartig den Kurs korrigiert, bringt den Aufbau in unkritisches Wanken. Die Überraschung folgt bei den Fahrdy namikwerten. Natürlich würde er im di rekten Vergleich behänder als seine Konkurrenten Mercedes S-Klasse und BMW Siebener um die Pylonen wedeln; doch er lässt sie nicht wirklich hinter sich. Und dann gibt es da sogar je manden, der etwas schneller ist - der ...Quelle:
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