AR-Zeitung Nr. 25 / 1934 vom 22.Mrz.1934 - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... betriebene moderne Lastwagen kann deshalb als das weitaus rationellste Nutzfahrzeug gelten. Bei einem Eigengewicht von nur 1000 kg haben die Anhänger der erwähnten Firma eine Tragfähigkeit von 4 Tonnen. Unbeladen bedeuten sie also praktisch keine Mehrbeanspruchung des Motors, während sie beladen nahezu die Tragfähigkeit des Lastwagens selbst aufweisen. Durch sorgfältige Bemessung aller Teile und die Korrosionsfestigkeit, die dem angewandten Leichtmetall von Natur an innewohnt, besitzen dabei diese Anhänger gegenüber denen der bisherigen Aufbauart noch den Vorteil einer erhöhten Solidität und Dauerhaftigkeit. Der Chassisrahmen und die Ladebrücke bestehen aus kräftigen Leichtmetallprofilen und -blechen. Die Räder stellen Spezial-Leichtmetallgussstücke dar, und ihre Felge ist nach paten tiertem System in der Mitte geteilt, was eine mühelose Montage und Demontage der Reifen ermöglicht. Die Innenbackenbremsen sind als automatische Auflaufbremsen ausgebildet. Der ganze Anhänger besteht ausschliesssich aus Schweizer Material, das durch schweizerische Arbeitskräfte verarbeitet wird. Auf dem Stand Nr. 202 treffen wir die weltbekannte Firma Robert Bosch A.-Q., deren Erzeugnisse, wie elektrische Zubehörapparate für die Ausrüstung sämtlicher Motorfahrzeuge, Motorräder, Fahrräder, Moboote, stationäre Motoren, Bootsmotoren und Flugzeugmotoren sowie Einspritzapparate ...Quelle:
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