AR-Zeitung Nr. 22 / 1952 vom 14.Mai.1952 - Seite 5
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... tun wird. Einige Wagen mit geringer Bodenfreiheit wurden jedoch zum Vermeiden von Beschädigungen wie bisher auf der Strasse selbst auf die Reise geschickt. Soeben fährt Stirling Moss mit dem Jaguar « C > weg. (Bild Novafoto Brescia) deles Renault als zweite eingelaufene Fiat-500-C-Mannschaft Gianni-Raboni. Bei der ersten übereilten Ausrechnung dieser Wertung war der Hubraumunterschied von 176 cm3 zwischen dem Fiat und dem Dyna-Panhard übersehen worden. Inmitten der s^-Liter-Fahrzeuge klassierten sich die beiden 1100-cm3-Osca von Cabianca und Pagani an 5. und 7. Stelle. Die dieser Wertung zugrunde gelegte Formel, die einfach die erreichteDurchschnittsgeschwindigkeit durch die Kubikwurzel des effektiven Hubraums dividierte unddamit offensichtlich die kleineren Klassen bevorzugte, soll bis zum nächsten Jahr so abge- ändert werden, dass ein grösseres Gleichgewichtzwischen kleinen und grossen Klassen erreicht wird. Nach der gegenwärtigen Formel hätteBracco mit dem Dreiliter-Ferrari, um auf den Leistungsindex 11,38 zu kommen, einen Durchschnitt von 162,9 km/h fahren müssen (gegen- über den 94,344 km/h des Fiat 500 mit 569 cm3)und Taruffi mit dem 4,1-Liter-Ferrari sogar mehr als 180 km/h. Die Meldungen, Taruffis Wagen habe über einen 4,5-Liter-Grand-Prix-Motor verfügt, bestätigten sich übrigens nicht, sondernes handelte sich um einen 4080-cm3-Motor mit ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare