AR-Zeitung Nr. 44 / 1979 vom 25.Okt.1979 - Seite 35
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... Komfort und Laufruhe. Auch bei diesem Aggregat sorgt eine mechanische Benzineinspritzung (Bosch K-Jetronic) für die Gemischaufbereitung, genauso wie beim 280 SE/SEL und 500SE/SEL. Mit einer Spitze von 215 km/h und einer Beschleunigungszeit von rund 9 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h gehört der 380 zu den wirklich temperamentvollen, bequemen Reisewagen. Noch rasanter auf Tempo 100 beschleunigt der 500, nämlich in weniger als 8 Sekunden. Dank des um rund 300 kg geringeren Gewichtes und der Verwendung des 4-Gang- Automaten zieht der neue 500 mit solcher Vehemenz los, wie man es bisher eben nur vom 6.9 oder von dessen Vorgänger 6.3 gewohnt war. Und auch in der Höchstgeschwindigkeit dürften infolge der ausgezeichneten Aerodynamik zwischen dem alten und neuen Spitzen-S kaum nennenswerte Unterschiede festzustellen sein - nach Werk laufen beide 225 km/h. Im Benzinverbrauch hingegen schon, denn weniger Gewicht und kleinvolumiger Motor erhöhen in der Regel die Wirtschaftlichkeit. Dies bestätigen denn auch unsere Verbrauchsmessungen. Der 4-Gang-Automat harmoniert mit allen vier S-Motorversionen ausgezeichnet, die Schaltmanöver vollziehen sich bei Teilgas recht unauffällig, bei vollem Leistungseinsatz werden sie allerdings bei den grossvolumigen V8 eher spürbar. Besonders beim kräftigen 500 folgen sich die Schaltmanöver Schlag auf ...Quelle:
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