auto motor und sport / Nr. 15 / 2002 - Seite 22
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... aufgepasst - Erkennungsmerkmale vorne: einseitiges Ansaugluft loch und zweiteilige Frontschürze Das CSL-Interieur gefällt durch seine sportlichfunktio nale Noblesse und unterschei det sich vom normalen M3 vor allem durch die beiden bequemen, auch für breite Rücken tauglichen Schalen sitze, das griffige Lenkrad mit Wildleder-Besatz und durch CFK-Abdeckungen. Besonders wohltuend ist das Fehlen der Tasten für die elektronischen Komfort-Fea tures. Der silbrig glänzende Schaltknauf des vom M3 über nommenen sequenziellen M- Getriebes (SMG) sowie Alu- Paneele an Armaturenbrett und Mittelkonsole lockern die matte, grafitgraue Racing- Atmosphäre angenehm auf. Auf der Rennstrecke, dem Grand-Prix-Kurs des Nür burgrings, macht der M3 CSL schnell deutlich, dass man auf kichernde Girls als Beifahrer und im Fond verzichten kann. Felgen im 19-Zoll-Format und Die Schalensitze bieten auch breiten Rücken genügend Spezialreifen von Michelin Platz und Seitenhalt. Die Türverkleidungen sind aus Kohlefaser Der CSL-Pilot wird zum rei nen Narziss, reduziert den Quell seiner Freuden allein auf sich selbst und sein Auto. Bereits das Beschleunigen in den einzelnen Gängen de monstriert den Abstand zum normalen M3: Der 3,25 Liter große Sechszylindermotor des CSL dreht spürbar leichter bis zur 8000er-Marke hoch und brüllt dabei noch kerniger, noch ...Quelle:
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