AR-Zeitung Nr. 31 / 1981 vom 23.Jul.1981 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Versionen dieses historischen Ford-Typs. Die dem «AR»-Jubiläum gewidmete, für den normalen Strassenverkehr bestimmte Ausführung basiert auf dem De Tomaso Pantera. Auch wenn es sich bei unserem Probefahrtsobjekt nicht um einen jener Rennboliden handelte, wie er in Le Mans und andernorts eingesetzt wurde, so wirkte es doch in rennsportlichem Sinne aggressiv und attraktiv. Selbst das Sbarrogewohnte Publikum von Grandson drehte die Hälse, als die Fahrt Richtung Jura aufgenommen wurde. Die ersten akustischen Eindrücke bestätigten sich: Der Mittelmotor des Replica GT40 begeistert die vor ihm sitzenden Insassen durch gebührend gedämpften Rennsound und erinnert unwillkürlich an die «24 Stunden von Le Mans», wo die ultraniedrigen Ford-Coupes in der zweiten Hälfte der sechziger Jahre Furore machten. Zugegeben, damals hatten wir sie nicht von innen erlebt, sondern ihr durchringendes, sich von den Ferrari und Porsche abhebendes Donnern von den Boxen aus wahrgenommen. Doch 1966 war der «AR» die Möglichkeit geboten worden, eine Ford- GT-40-Street-Version auf Schweizer Strassen zu steuern. Und diese 15 Jahre zurückliegende Erfahrung konnte am ehesten mit unserer jetzigen Probefahrt mit der Replica verglichen werden. Der in «AR» 38/66 veröffentlichte Kurztest hatte auch schnelle Autobahnfahrten «jenseits von Gut und Böse» umfasst. Auf ein präzises Messen der «je ...

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