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... japanischen Automobilhersteller früher oder später auch im Export mit grossen Luxuslimousinen aufkreuzen würden, war unschwer vorauszusehen. Zum einen haben sich die Anbieter aus Fernost mit sportlichen und luxuriösen Coupes eine gute Ausgangsposition erarbeitet, und zum anderen führen sie seit Jahrzehnten grosse V8-Luxuslimousinen in ihrem einheimischen Verkaufsprogramm. Für den Export wären allerdings sowohl der 525 cm lange Nissan President wie auch der nur geringfügig kürzere Toyota Century zu altmodisch; dem Streben nach «High-Tech» würde ein solches Unterfangen klar Abbruch tun. Um in der obersten Fahrzeugklasse mitmischen zu können, blieb also nur der Weg über komplette Neukonstruktionen, über deren Existenz zumindest Nissan wenig Geheimniskrämerei machte und mit einer entsprechenden Studie namens CUE-X schon vor geraumer Zeit an die breite Öffentlichkeit gelangt war. Die neue grosse Infiniti-Luxuslimousine kann und will die stilistische CUE-X-Vorgabe nicht verleugnen, doch im Vergleich zum attraktiven Conceptcar hat das insgesamt etwaß rundlicher geformte Serienmodell an Eleganz doch etwas eingebüsst. Das verwundert aber weiter nicht, denn erfahrungsgemäss sind die diversen Bauund Sicherheitsbestimmungen (Scheinwerferund Stossstangenhöhe, Knautschzonen und Rückhaltesysteme) stets für einige zusätzliche Zentimeter da ...
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