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AR-Zeitung Nr. 24 / 1907 vom 30.Nov.1907 - Seite 534

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... innerhalb des Rahmens. Die Bremspedale sind Adam's Konstruktion in Paris nicht zu sehen war, dieselbe vielfach so gebaut, dass der Fuss ruhend aufliegt, mit dem soll brauchbar sein. Eine wirkliche Verbesserung am Druck verändert sich die Lage, sodass das Pedal abwärts, Wechselgetriebe ist der direkte Eingriff. Wir hatten dennicht nach vorne ausweicht. Ueberhaupt diese Pedale, sie selben seither nur bei der grossen Uebersetzung; jetzt sind vermehren sich wie die Hydra. Bisher liess man es meist mehrere Wagen ausgestellt, bei denen die zwei grössten bei drei Pedalen,bewenden. Das geht heute nicht mehr; Uebersetzungen in direktem Eingriff stehen, also gewöhn- 5—6 Pedale sind absolut unerlässlich. Kupplung, zwei lieh die dritte und die vierte. Die hieraus resultierenden Bremsen, Akzelerator, Auspuff, Anlassvorrichtung, Hupe Vorteile sind sehr wesentlich, besonders im regen Stadtund Auspuffpfeife, alles per pedes. Wer sich einen dieser verkehr ist deren Verwendung sehr vorteilhaft; auch für Wagen anschafft, um in Paris zu fahren, wird gut tun, ein gebirgiges Terrain, wie wir es in der Schweiz haben, vorher einige Jahre als ausübender Organist an der «Notre ist diese Neuerung sehr zu begrüssen, besonders wenn bei Dame» oder «Madeleine» zu funktionieren, um für seine direktem Eingriff die Nebenwelle ausgeschaltet und damit Beine die richtige Schulung zu bekommen, ...

Quelle: