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auto motor und sport / Nr. 20 / 1989 - Seite 106

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... (Zahnriemenantrieb), vier Ventile pro Zylinder, über Kipphebel mit hydraulischem Spiclausglcich betätigt. Thcrmostatisch gesteuerter Kühlervcntilator. Elektronische Kraftstoffeinspritzung (Lizenz Bosch LH-Jetronic). Geregelter Dreiwegekatalysator. Leistung 100 kW (136 PS) bei 6000/min. spezifische Leistung 45,1 kW/L (61,3 PS/L). Hubraum 2217 cm3. Bohrung x Hub 97,0 x 75,0 mm. Verdichtungsver hältnis 9,5:1. Maximales Drehmoment 189 Nm bei 4800/min. Mittlere Kolbengcschwindigkeit bei Nenndrehzahl 15,0 m/s. Ölinhalt Motor 4,5 L. Kühlsysteminhalt 6,4 L. Batterie 12 V 48 Ah, Drchstromlichtmaschine 840 Watt. Kraftübertragung Permanenter Allradantrieb, Zcntraldiffcrential und Visco-Kupplung, Verteilung des Antriebsmoments 50:50%. Fünfgang getriebe. Übersetzungen: I. 3,550, II. 2,110, III. 1,450, IV. 1,090, V. 0,870, R. 3,420. Achsantrieb 3,900:1. Geschwindigkeit bei 1000/min im V. Gang 33,7 km/h. Fahnverk Einzelradaufhängung vorn und hinten, vorn mit Oucrlcnkcrn, McPherson-Feder beinen, hinten mit Querlenkem, Längslcnkern, Federbeinen. Stabilisator vorn und hinten. Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung, 3'/j Lenkradumdrehun gen. Hydraulische Zweikreisbremse mit Bremskraftverstärker, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn, Scheibenbremsen hinten, Bremskraftbegrenzer, Antiblokkiersystem (Lizenz Bosch). Fclgcngröße 5'AJ ...

Quelle: