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AR-Zeitung Nr. 7 / 1993 vom 18. Februar 1993 - Seite 31

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Dach aus Stahl, mit Kohlefaserplatten verstärkt, Karosserieelemente aus Leichtmetall und Verbundwerkstoffen (Hauben,Stossfänger). Rundum Einzelradaufhängung mit unteren und oberen Trapez-Querlenkern und Kurvenstabilisator, hinten doppelte,vorn einfache Schraubenfeder/ Dämpfer-Einheiten (geschwindigkeitsabhängige Dämpferverstellung).Vierrad-Scheibenbremse (belüftet) mit Servo, Scheibendurchmesser vorn33 cm, hinten 28,4 cm, Handbremse auf Hinterräder; Servo-Zahnstangenlenkung; Treibstofftank 100 L; Reifen Pirelli P Zero,vorn 235/40 ZR 17, hinten 335/35 ZR 17, Felgen vorn 8,5 J. hinten13 J. Dimensionen; Radstand 265 cm,Spur 154/164 cm, Wendekreis ca. 13 m. Kofferraum 140 dm 3 , Länge446 cm, Breite 204 cm, Höhe 110 cm. Fahrleistungen (Werksangaben);Höchstgeschwindigkeit 325 km/h, Geschw. bei 1000/min im V. Gang46,4 km/h; BeschI. 0—100 km/h 4,1s, stehender km 20,7 s;Leistungsgewicht 4,6 kg/kW (3,4 kg/PS); Verbrauch (ECE)13.3/15,2/20,9 L/100 km. Lamborghini Diablo VT: Faszinierende Allrad-Fahrmaschine Bereits anlässlich der im Januar 1990 erfolgten Premiere des faszinierenden Hochleistungs-Coupös Diablo mit Zentralmotor («AR 4/90) kündete das Lamborghini-Management ein allradgetriebenes Pendant an. Bis zu dessen Realisierung verstrichen indessen drei Jahre. In der Zwischenzeit bot sich für den Nachfolger des Typs Countach gleichzeitig Gelegenheit, auf verschiedenen ...

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