AR-Zeitung Nr. 16 / 1981 vom 09.Apr.1981 - Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ist eine «black box»; in Wirklichkeit hat sie jedoch ein silbernes Aussehen und etwa die Grosse eines broschierten Romans; sie wird irgendwo in der Nähe des Beifahrersitzes verwahrt. Der elektronische Rechner verarbeitet elektrische Signale, die von verschiedenen am Motoraggregat angeordneten Sensoren (Fühlern) ausgehen, und leitet hieraus errechnete elektrische Befehlssignale an den elektromechanisch geregelten Vergaser weiter. Das Luft/Benzindes CCC-Systems berücksichtigen ausserdem den atmosphärischen Druck sowie den Unterdruck im Ansaugsystem. Gestützt auf diese Werte beeinflusst der Computer mit Hilfe eines elektronisch gesteuerten Solenoids den Benzinzufluss zur Hauptdüse des Vergasers. Das Solenoid (ein Elektromagnet) ist mit einem Nadelventil verbunden, das den Benzinzufluss zur Hauptdüse regelt. Es kennt nur zwei Stellungen: offen und geschlossen. Steht das Solenoid unter Strom, drückt es das Nadelventil auf seinen Sitz; wird der Strom für die elektromagnetische Wicklung unterbrochen, hebt eine Feder den Kern des Solenoids an, und das Ventil wird geöffnet. Entsprechend dem momentanen Bedarf an angereichertem oder abgemagerten Luft/Benzin-Gemisch besorgt der Computer dieses kurzzeitige Schliessen oder Öffnen, und zwar er- Das computergesteuerte Regelsystem (CCC) — bereits bei einigen 1980er Modellen von Pontiac eingeführt — wird für ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare