AR-Zeitung Nr. 10 / 1970 vom 12.Mrz.1970 - Seite 11
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... und Reserverad unter der Motorhaube. Der Verfasser ist nicht Lizenznehmer von NSU-Wankel und hat sich deshalb nicht auf Einzelheiten der Konstruktion festgelegt. Wünschbar wäre bei der Einscheiben- Milvetta 134 schräg von hinten. Grosse Fensterflächen ergeben eine gute Sicht. Unterhalb der geöffneten Heckklappe ist der hintere Stossrahmen mit den darin eingebetteten Schlussleuchten zu sehen. Der grosse Bruder. Im Gegensatz zum Typ 134 besitzt der längere und stärkere Milvetta 256 vier seitliche Türen und grössere Räder. Die Türen sind mit denen des kleineren Modells identisch. Rotationsmaschine ein Kammervolumen von 400 cm3. Der Motor wäre dann nach heute gebräuchlicher Usanz mit einem konventionellen Hubkolben- Ottomotor von 800 cm^ vergleichbar. Diese Motorengrösse lässt im Zusammenhang mit dem anzunehmenden Wagengewicht ein günstiges Verhältnis zwischen Motorleistung, Drehmoment und Gewicht erwarten, ohne dass die spezifische Leistung auf einen das Normalmass übersteigenden Wert gebracht werden muss. Hoher Gebrauchswert und lange Lebensdauer sollen ja bei einem Wagen dieser Art an erster Stelle stehen. Die Karosserie ist mit einem Kombiwagen-Steilheck und, logischerweise, mit einer Hecktürklappe versehen. Als Stadtund Einkaufswagen verwendet, würde so der Milvetta 134 unbestreitbare Vorteile bieten. Die Ladefläche könnte zu dem noch durch die ...Quelle:
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