AR-Zeitung Nr. 15 / 1940 vom 09.Apr.1940 - Seite 4
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... und zum Betrieb eines flüssigkeitsgekühlten Motors gedacht. Nach zahlreichen Versuchen wurde schliesslich Nr. 6 gewählt. Hiemit ergab sich ein Brennstoffverbrauch von 308 g/PS/St, und ein mittlerer, effektiver Druck von 23 kg/cm2 (bzw. 25.8 kg/cm2, wenn man die vom Kompressor aufgenommene Leistung bei der Berechnung nicht subtrahierte). -b- Wir haben schon öfter auf die gelegentlich beobachtete statische Aufladung der Karosserien hingewiesen, welche bewirkt, dass man beim Aussteigen einen elektrischen Schlag erhält. Meist entsteht diese Ladung beim Fahren auf trockenen Asphaltoder Betonstrassen. Ein amerikanischer Professor hat nun durch Messungen festgestellt, dass hiebei Spannungen bis 7000 Volt auftreten, die allerdings wegen der geringen Stromstärke keine «Elektrokution», sondern lediglich einen elektrischen Schlag bewirken. Es braucht also niemand zu befürchten, dass sein Wagen unerwartet zu einer Art elektrischen Stuhls werden könnte. Zum Abheben des Rades vom Boden vor dem Reifenwechsel benützt man im allgemeinen Wagenheber, welche entweder die Vorderoder Hinterachse, manchmal auch die eine Wagenseite oder gar das ganze Fahrzeug vom Boden abheben. Ein neues amerikanisches Gerät, das innen an der Felge des betroffenen Rades angesetzt ward, hebt demgegenüber nur gerade den gewünschten Pneu vom Boden ab, während die übrigen drei Rä- ...Quelle:
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