ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1962 - Seite 107
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... der Mittelklasse da: Kurz, mit relativ hoher Gürtellinie, aber niedrigem Dach und maßvoll breit, ganz und gar ein Ergebnis der Kompaktbauweise, aber ausgesprochen kernig motorisiert. 67 PS bewegen den 1,5-Liter-Wagen, der 1,3 steht ihm mit 61 PS würdig zur Seite. Diese geringe PS-Differenz der beiden Wagen, die sich bis auf die verschiedene Zylinderbohrung völlig gleichen, macht die Entscheidung für diesen oder jenen nicht ganz leicht. Raum: Für die Karosserieform war wohl die reine Trapezlinie bestimmend, doch deren Strenge wurde durch einen Chromgürtel nach Corvair-Muster aufgelockert. An den Motor wurde, wie immer bei Fiat, wenig Karosserielänge verschenkt. Der Gepäckraum ist eine Überraschung: 35 dm3. An Innenraum hat man der Karosserie bemerkenswert viel abgerungen. Man sitzt nicht mit durchgestreckten, sondern mit betont gewinkelten Beinen relativ hoch über der Fahrbahn. Dadurch kommt das tiefe Dach den Köpfen weit entgegen. Bei 1,72 m Körpergröße bleibt vorn/hinten nur 5—6/4—5 cm Kopffreiheit. Hier hat Fiat mit geschrumpften Maßstäben konstruiert, und die Aussicht, daß sich die Sitze im Gebrauch noch senken werden, ist für groß gewachsene Personen ein schwacher Trost. Vorn wie hinten mißt der Innenraum über die Ellenbogen 132 cm, ist also bestimmt nicht schmal. Als Viertürer mit groß geratenen Türausschnitten hat der Wagen keine ...Quelle:
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