auto motor und sport / Nr. 14 / 1988 - Seite 17
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... mMmm 'n iy&w-; : >".Vvàf‘&§Ì3J«Ì •W^‘v ■ „DIE ZUKUNFT HAT SCHON BEGONNEN“ Der endgültige Speedster trägt die Karosserie des 911 von morgen. Er wird ab Herbst 1989 gebaut: Mit runderer Optik, neuer Boden gruppe und wahlweise sogar mit Allradantrieb chen Varianten geben: als Coupé, als Cabrio, als Targa und als Speedster - gegen Aufgeld jeweils mit Allradan trieb. Der Preis für den hier gezeigten Speedster wird unter dem des allradge triebenen Carrera 4 liegen, und der soll nach heutigen Berechnungen rund ilO 000 Mark teuer sein. Die noch hinter geschlossener Tür stehenden neuen Modelle verkörpern al lesamt die Porsche-Öffnung nach oben, und zwar in des Wortes doppelter Bedeu tung. Mittelfristig wird jede Porsche- Baureihe mindestens eine Cabrio- Vari ante besitzen, und Porsche will mit die sen Angeboten in breiter Phalanx in der automobilen Oberliga aufmarschieren. Daß das Heil der Firmanichtinder Masse der 944-Angebote liegen kann, wird in Zuffenhausen klar erkannt. Schließlich spiegelt dies der Markt seit über einem Jahr in aller Deutlichkeit wider: Acht von zehn weniger verkauften Porsche stammen aus der Vierzylinder-Reihe, die -obwohl als gute Autos bekanntim mer weniger Interessenten finden. Die im aktuellen Angebot teilweise auf der Strecke gebliebenen traditionel len Porsche-Werte wie ...Quelle:
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