auto motor und sport / Nr. 19 / 1987 - Seite 72
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... - besonders hoch eingeschätzt wird. Für ein Land mit rigorosem Speedlimit, so die offizielle Volvo-Doktrin, genügt der 147 PS (108 kW) starke V6-Motor des Volvo Coupés, für Deutsch land gilt er nicht als adäquat. Der Motor ist es denn auch ge wiß nicht, der das Volvo Coupé so teuer macht. Es ist die exclusive Her kunft: Bertone in Italien, der schon für die alte 200-Serie von Volvo ei nen Zweitürer von bemerkenswerter Häßlichkeit entworfen hat, zeichne te das stilistisch viel ansprechendere neue Coupé und ist für die Produk tion verantwortlich. Und weil der ita lienische Maßanzug allein noch nicht reichte, um den 780 ins automobile Oberhaus zu bringen, wurde das Coupé vollgestopft mit Ausstat tungsdetails, die der betuchte Yuppie heute nicht mehr missen möchte. So umgibt die Insassen feines Leder - modisch zweifarbig und mit jenem eleganten Faltenwurf, den Italiens Designer so schätzen. Die damit bezogenen Sitze sind bequem geformt und lassen sich elektrisch in alle Richtungen verstellen; wird ihre Rückenlehne vorgeklappt, summen sie automatisch in die vorderste Po sition, um den Durchstieg zum Fond freizugeben. Auch dort fühlt man sich recht gut untergebracht: Die Verwandlung zum Coupé machte den Volvo keineswegs zum mageren 2+2, sondern ließ auch hinten soviel Spielraum übrig, daß Erwachsene sich nicht krümmen und die Knie bis Haute ...Quelle:
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