AR-Zeitung Nr. 18 / 1989 vom 27.Apr.1989 - Seite 27

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... auf 21,9s (Porsche 959), 22,7 s (Ferrari GTO) und 24,3 s (Ferrari Testarossa) kommen. In Nimes konnte ein mittlerer Testwert überprüft werden, nämlich die Beschleunigung über 400 m, die von Matra mit unter 13 s angegeben wird. Mit wenig Übung erreichten wir in der Tat unter 14 s, während es der ehemalige Grand-Prix-Pilot Jean-Pierre Beltoise im dritten Anlauf auf 13,2 s brachte, womit 159,7 km/h erreicht waren. Frühere «AR»-Messungen hatten für den Ferrari GTO 12,5 und für den Corvette ZR-1 13,0 s ergeben. Der M 25 siedelt sich somit bei den absoluten Spitzenautos an, auch wenn seine Höchstgeschwindigkeit vom Werk bloss mit «süffisante» umschrieben wird. Zu Recht wird von den Matra-Leuten darauf hingewiesen, dass der Höchstgeschwindigkeit bei den Prestige-Sportwagen ein bloss noch akademischer Wert zukommt. Noch ausleben lässt sich hingegen das Beschleunigungsvermögen, sofern sich die Motorkraft schadlos auf die Rä- der übertragen lässt. Und gerade hierin hat Matra in verblüffender Weise Kompetenz bewiesen. Das Hochdrehen des Fiat hat in Italien mit der Auslieferung des in Details überarbeiteten Flaggschiffs Croma begonnen. So warten zwei der insgesamt sechs lieferbaren Motoren mit einer höheren Leistung auf. Es handelt sich dabei um die ZweiliterrVergaserversion CHT mit zwei Ansaugkanälen, deren Höchstleistung um 10 auf 100 PS ...

Quelle: