AR-Zeitung Nr. 28 / 2002 vom 11. Juli 2002 - Seite 9
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... wird wahr- WENIGER «FREUNDLICH» Beim Design wurde die gleiche Formensprache gewählt wiebeim aktuellen A8, aber wenn der jetzige und der künftige nebeneinander stehen, sind die Unter- Die Designsprache ist dieselbe, aber der Neue wirkt dynamischer und stämmiger. Grosse Räder Beim neuen A8, der in derSchweiz voraussichtlich ab November erhältlich sein wird, hältAudi weiterhin an der Vollaluminiumbauweise fest. Das erstaunt doppelt: Der konzerneigene Konkurrent, der VW Phaeton, ist eine konventionelle Stahlblechkonstruktion, und vom kleinen A2 wird gemunkelt, dass dieser wohl ohne (Alu)Nachfolger bleibenwird Aber die Ingolstädter wollen offenbar gerade in der Luxusklasse nicht von ihrem Motto «Vorsprung durch Technik» lassen. Dies weil auch die Konkurrenz künftig vermehrt auf Leichtbausetzt (als Nächstes kommt im Herbst der neue Jaguar XJ inGanzaluminium daher) und ausserdem die angestrebte Dynamikund Handlichkeit in dieser Wagenklasse nur damit erreicht werden kann Seit dem Lancement des aktuellen A8 im Jahre 1994 hat Audizusammen mit der Zulieferindustrie grosse Fortschritte in der Alubauweise gemacht. Was schonbeim A2 realisiert wurde, hält nun auch beim neuen A8 Einzug: Grössere einteilige Rahmenund Karosseriekomponenten statt aus vielen Fragmenten zusammengesetzte, vernietete oder verklebte Konstrukte sorgen für einfachere Montage, bessere ...Quelle:
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